1/02 | . | обеспечение силы плавучести за счет водоизмещения (B63B 1/16 имеет преимущество) |
1/04 | . | . | однокорпусных судов |
1/06 | . | . | . | форма носовой части |
1/08 | . | . | . | форма кормовой части |
1/10 | . | . | многокорпусных судов |
1/12 | . | . | . | с жестким соединением корпусов |
1/14 | . | . | . | с эластичным соединением корпусов |
1/16 | . | обеспечение плавучести за счет дополнительной гидродинамической подъемной силы |
1/18 | . | . | корпуса глиссирующего типа (управление глубиной погружения с помощью горизонтальных рулей B63G 8/18) |
1/20 | . | . | . | с несколькими глиссирующими поверхностями (B63B 1/22 имеет преимущество) |
1/22 | . | . | . | с изменяемой глиссирующей поверхностью |
1/24 | . | . | корпуса с подводными крыльями |
1/26 | . | . | . | с двумя и более крыльями (B63B 1/28 имеет преимущество) |
1/28 | . | . | . | подвижными |
1/30 | . | . | . | . | убирающимися или складывающимися |
1/32 | . | прочие средства для изменения гидродинамических характеристик корпусов |
1/34 | . | . | путем уменьшения поверхностного трения |
1/36 | . | . | . | с использованием механических средств |
1/38 | . | . | . | с использованием пузырьков воздуха или воздушных слоев |
1/40 | . | . | путем уменьшения волнового сопротивления |